Ревитализант для дизельных двигателей XADO EX120
9000 AMD
Ревитализант EX120 для дизельных двигателей.
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельных двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом. Благодаря на 20% большей* концентрации активного вещества обладает расширенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и их защите от износа.
*по отношению к продукту ХАDO гель-ревитализант для дизельных двигателей.
- Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
- Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу)
- Повышает до номинального давление масла в системе
- Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах
- Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость
- Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз
- Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза
- Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»
- Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км
- Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км
Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.
Наглядно о процессе ревитализации
Так выглядят результаты действия ревитализанта по модификации поверхности подшипника. Отчетливо видно, что дефект сверху затянут слоем металлокерамического покрытия, который является идеальной поверхностью трения.
Поверхность желоба подшипника с преднамеренно полученным дефектом в виде буквы «N»
После 15 мин. процесса ревитализации восстановление дефекта уже очевидно
После 1 часа видны остаточные следы бывшей царапины
После нескольких часов не видны даже следы бывшей царапины
О технологии ревитализации 
Ревитализант: железо можно лечить! 
Испытания AMC Maximum for Diesel Truck 
Испытания, результаты и гарантии 
Ревитализанты XADO в вопросах и ответах Применение
Обработка двигателя проводится в три этапа:
1-й этап: содержимое Шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.
2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.
Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега.
- Масло до окончания менять не рекомендуется
- Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега)
- Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём
- Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа
- Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали
Упаковка
Шприц блистер 8 ml, артикул XA 10034
Шприц в коробке 8 ml, артикул ХА 12034_2
Дозировка:
| Объем маслосистемы, л. | 3-10 | 11-20 | 21-30 |
| Количество Шприцов (8 мл), шт. | 3 | 6 | 9 |
| Схема обработки по этапам | 1+1+1 | 2+2+2 | 3+3+3 |
| Количество Шприцев для новых двигателей | 2 | 4 | 6 |
Возможности:
После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО. В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.
Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта.
Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2-4 раза дольше. В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность.
Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.
